U46.002 "Rešica"

Tyto lokomotivy se vyráběly v rumunské lokomotivce Resita pro zdejší lesní železnice jako řada 764. Jedná se o rozšířenou řadu lokomotiv, které lze najít na každé lesní i něklika průmyslových drahách v Rumunsku. Jejich výroba skončila až v 80.letech 20.století. Vzorem pro ně se staly maďarské lokomotivy řady 490.0, v Československu označené U46.9.

Naše U46.002 byla po svém vyrobení v roce 1955 nasazena do pravidelného provozu na rumunských lesních drahách, kde svážela dřevo z lesů. V roce 1998 byla odstavena z provozu a stála na odstavné koleji vystavena nepřízni počasí a místním sběratelům železa. Na sklonku roku 2003, kdy ji koupila 1.parní úzkorozchodná společnost (dnešní Slezské zemské dráhy), byla ve stavu totálního vraku. Lokomotiva dorazila do České republiky začátkem ledna 2004, kdy byla složena v krnovské firmě Olpas moravia s.r.o. Takřka okamžitě byla rozebrána prakticky do posledního šroubku a započala oprava. Po opravě všech poškozených součásti nebo výrobě chybějících dílů začala kompletace. Poprvé se veřejnosti představila ještě jako nekompletní v červnu 2004 při konání Dne dráhy Třemešná ve Slezsku – Osoblaha. Poprvé se vlastní silou projela v listopadu 2004 u příležitosti konání Martinských slavností.

Technické údaje:

• 4 spřažené hnací nápravy
• dvojčitý parní stroj na mokrou páru
• průměr válců 320 mm
• zdvih pístu 360 mm
• nápravy jsou usazené ve vnějším rámu
• první a čtvrtá náprava jsou Klein-Lindnerovými rejdovanými nápravami
• průměr dvojkolí je 800 mm
• rozvod lokomotivy je typu Hausinger
• páru vyrábí kotel o celkové výhřevné ploše 41,7 m²
• maximální povolený tlak 14 atm
• maximální povolená rychlost 30 km/h
• výkon lokomotivy 280 koní (210 kW)
• délka přes spřahla 7 100 mm
• zásoba vody 6 m³
• zásoba uhlí 2,5 m³
• hmotnost lokomotivy ve službě 24,8 t
• lokomotiva je vybavena tlakovou a ruční brzdou, jednostupňovým kompresorem, dynamem, dvěma nesacími injektory a dvěma pojišťovacími ventily typu Pop Coale

zpět na Hnací vozidla SZD