Novinky

Přijeďte se svézt motorovým vozem „Hurvínek“ M131.1454 po trase Krnov – Bruntál – Malá Morávka a zpět v neděli 27.12. Více informací o jízdním řádu a doprovodném programu najdete na plakátu zde.

Ve fotogalerii naleznete další album pojednávající o dění na Osoblažce v uplynulém roce. Druhá várka fotografií se věnuje jízdám následujícím po letní sezóně, ať už se jednalo o jízdy pravidelné nebo na objednávku.

Okurková sezóna, která přes zimu panuje na nejedné výletní železnici, se projevila i na zdejších stránkách. Pro oživení těchto stránek a jako „ohřátí“ při současných mrazivých teplotách Vám proto nabízíme bohatou letní fotogalerii pojednávající o dění okolo Slezských zemských drah a Osoblažky v létě roku 2009.

Sezóna to byla opravdu mimořádná. Zprovoznili jsme novou parní lokomotivu, která za 3 měsíce odvezla přes 10 000 návštěvníků. Souprava výletních vlaků letos po většinu víkendů jezdila ve své maximální délce, která i tak mnohdy svou kapacitou nestačila.

Tedy neváhejte, vážení návštěvníci a podívejte se na malou fotoreportáž o letním dění okolo Osoblažky v naší fotogalerii.

Opět zařádil onen grafikonový šotek! Tentokráte se dostal do plakátu upozorňující na Martinské hody. Přijměte proto, vážení návštěvníci, naši omluvu a vězte, že jízdní řád vlaku vypraveného ku příležitosti konání Martinských hodů v Bohušově bude stejný, jako celou letní sezónu. K nahlédnutí je v sekci Jízdní řád a také na nově opraveném plakátu.

Zveme Vás na již tradiční Martinské hody v Bohušově pořádané v pátek a sobotu 13. a 14.11.2009. Jako každoročně, nebude ani letos chybět vypravený parní vlak. Možnost svézt se parním vlakem na pečenou husu do Bohušova a zpět budete mít v sobotu podle jízdního řádu uvedeného ve stejnojmenné sekci těchto stránek.

Více informací o celé akci najdete na plakátu zde.

Zdála se Vám, vážení čtenáři, sekce „Co je nového“ příliš dlouhá, obsáhlá nebo snad nepřehledná? Některým částem zdejšího osazenstva už ano. Proto jsem konečně uskutečnil dlouho plánovaný krok a založil Archiv aktualit, který snad přehlednost zdejší rubriky zlepší.

Příjemné a (snad) přehlednější čtení Vám přeje Váš webmajster.

Ve středu 23.8.2009 navštívil tyto stránky již 10 000. návštěvník. Když jsme 12.2.2009 web rozjeli, měli jsme s topičem Jankem poněkud nižší nároky, o to víc potěší, že se zde za půl roku tolik lidí objevilo.

Celé osazenstvo zdejších stránek tedy děkuje všem návštěvníkům a doufá, že zde našli to, co hledali. Také doufáme, že pravidelní návštěvníci nám zachovají svou přízeň a my se budeme snažit, aby zde bylo vždy něco nového a zajímavého k vidění.

Díky velkému zájmu ze strany cestujících chystáme na závěr sezóny malou změnu. Poslední srpnový víkend bude parní lokomotiva nasazena také v neděli a zakončíme tak tříměsíční maratón točící se okolo provozování turistických výletních vlaků SZD.

Tuning, dnes velice oblíbená činnost, není jen výsadou autíčkářů. „Tunit“ můžeme i my, potrhlí mašinkáři. Tak, jako například minulý týden, kdy dostala naše „Škodovka“ bílé obruče. Přidaly se tak k některým milým detailům naší mašinky, jako jsou například mosazné pásky na kotli, bíle linky kolem nich, červené spojnice, ojnice a několik dalších detailů, které určitě potěší. Myslím, že mašinka tak získala ještě více na své atraktivitě a své kráse.

Další novinka se stala funkční ozdobou našeho minidepa v Třemešné. Od začátku července je před budovou vodárny nainstalován vodní jeřáb. Původně stál tento pamětník parního provozu v areálu krnovského depa a pro účely na Osoblažce byl mírně upraven a zkrácen. Svému účelu slouží po vyřešení všech technických problémů od začátku srpna.

topiči Martin a Pavel 

Do jízdního řádu vydávaného SŽDC se dostal naší vinou jistý grafikonový šotek. Ten hlásal, že o následujícím prodlouženém víkendu se s „Malým Štokrem“ U57.001 svezete pouze v sobotu a v pondělí.

Jsme si vědomi jisté nesmyslnosti, kdy by v neděli byl nasazen motorový „Faur“ TU38.001. Tímto tedy oficiálně hlásíme, že se s vláčkem vedeným naší novou parní lokomotivou můžete svézt také v neděli 5.7.

Ve fotogalerii najdete poměrně rozsáhlou reportáž o Dni dráhy a co tomu předcházelo a následovalo. Fotografie topiče a průvodčí doplňuje malý popis toho, jak to všechno probíhalo.

Za sebe jako jednoho ze zúčastněných topičů můžu říci, že všechna ta dřina opravdu stála za ten pocit, když stojíte na supící parní mašině a posloucháte současně supění druhé mašiny před vámi. Pevně také doufám, že námi naleštěný „Štokr“ i „Rešica“ se návštěvníkům líbily a vůbec, že z celé akce odcházeli spokojení.

Omluva snad patří pouze fotografům jezdícím každoroční „šotorally“ kolem trati ve svých autech. Vzhledem k celkovému výkonu obou parních lokomotiv byl vlak znatelně rychlejší a fotografové tak nestíhali všechna obvyklá fotomísta.

Závěrem je třeba ještě doplnit, že na spolufinancování Dne dráhy se podílel Euroregion Praděd v mikroprojektu Česko-polský den dráhy v rámci „Operačního programu přeshraniční spolupráce 2007-2013 ČR-PR“ č. CZ.3.22/3.3.07/09.00973.