Jaro 2013

První měsíce roku 2013 se obešly bez jízd vlaků Slezských zemských drah. SZD procházely organizačními změnami, kdy se formovalo nové vedení provozu a přípravné práce technického charakteru před novou sezónou se týkaly především drobných oprav vozů, lokomotivy U57.001 a větší opravy pojezdu motorové lokomotivy TU38.001.

Zcela netypicky se tak zimně-jarní fotogalerie věnuje čistě vozidlům Českých drah. I přesto, že provoz je dlouhodobě téměř neměnný, první měsíce roku 2013 přece jenom něco zajímavého přinesly.

Dlouhodobé nasazení nerekonstruovaného stroje 705 914

Na Osoblažce jsou od srpna 2012 provozní již jen 2 lokomotivy řady 705. Rekonstruovaný stroj 913 a jako záloha původní stroj 914. Odstavené a navržené na zrušení jsou stroje 705 916 a 917. 705 916 je od podzimu 2010 odstavená za depem v Osoblaze. 917 odstavená v srpnu 2012 byla v prosinci přestěhována do Třemešné, kde vystavená povětrnostním vlivům a nenechavcům čeká na svůj další osud. Plánuje se zachování obou lokomotiv pro Muzeum ČD a Národní technické muzeum.

1. února 2013 se vydal stroj 913 na opravu pojezdu do Olomouckého depa a tíha provozu tak zůstala na stařičké „čtrnáctce“. Celkem 6 týdnů bylo možno na Osoblažských kolejích zaslechnout ještě do nedávna tak typické dunění původního dvanáctiválce. Nutno podotknout že tento 55-letý stroj svou službu ustál bez jediné poruchy.

Opravená lokomotiva 705 913 se do Osoblahy vrátila 14. března mimo jiné s dosazenou vysílačkou TRS. Po několika dnech vyjela do ostrého provozu a lokomotiva 914 tak přešla opět do zálohy a v provozu se objevuje pouze několikrát do měsíce.

Přiložené fotografie dokumentují jízdu vlaku 20608 z Osoblahy do Třemešné v slunečném sobotním odpoledni 16. března. V následujícím týdnu se již vrátila do provozu „třináctka“.

Zasněžené Velikonoce

„Svátky jara“, jak se Velikonocům také říká, měly letos silně zimní nádech. Celou neděli 31.3. doprovázelo vydatné sněžení a například v Třemešné sněhová pokrývka dosahovala několika desítek centimetrů. Situaci odpoledne před velikonočním šmigrustem dokládají přiložené snímky.

Sešrotování vozu Balm/ú 666

V květnu došlo k sešrotování již třetího vozu řady Balm/ú na Osoblažce. Tentokrát šlo o vůz 666, který poslední desetiletí strávil značně zkanibalizovaný střídavě v krnovském depu a v Třemešné.

Samotné šrotaci vozu předcházelo ještě jeho ruční přestěhování z koleje 3u na kolej 4u za pomoci sil členů Klubu přátel osoblažské úzkokolejky. Kolej 3u bylo potřeba vyklidit, neboť byla plánovaná její oprava. Ta byla nakonec odsunuta na podzim a následné na jaro 2014.

K sešrotování došlo v první polovině května pracovníky kovošrotu z nedalekého Města Albrechtic.

Z původních 4 vozů, které se na Osoblažku dostaly ze zrušené dráhy Ružomberok – Korytnica v roce 1974 nyní existuje už jen jeden. Jedná se o vůz původního čísla 667 (dnes označený 908), který je určen k zachování pro muzeum ČD v Lužné u Rakovníka.