Léto 2009

Sezóna 2009 byla pro SZD něčím novým. V čele vlaků se poprvé objevila nově zprovozněná parní lokomotiva U57.001. Nezvykle také celá sezóna začala už na Den dětí 1.6. a všechen ten kolotoč okolo zvláštních vlaků tak byl o měsíc delší, než dříve. Také byl dosažen pro nás velice příjemný rekord. V našich vlacích jsme za celé léto svezli přes 10 000 návštěvníků.

Podívejte se na několik fotek dokumentujících to, co se za celé léto okolo vlaků SZD událo.

Předprázdninové jízdy

Pro členy SZD začala celá sezóna již koncem května, kdy byla nová lokomotiva přivezena do Třemešné ve Slezsku. Během pár dní absolvovala několik zkušebních jízd. Krom jiného také svezla svého majitele, členy rakouského spolku Club760. Několik dalších fotografií z těchto dní najdete v samostatné fotogalerii.

Samotné jízdy pro veřejnost byly zahájeny 1.6. bohužel bez účasti parní lokomotivy, na které se vyskytla řada „dětských“ nemocí, které jsou ovšem pro 30 let odstavenou lokomotivu vcelku omluvitelné. Celý červen tak ve čtvrtek a v pátek tahal zvláštní vlaky motorový „Faur“ TU38.001, navíc nezvykle se soupravou bez pivního vozu.

Opravdová veřejná premiéra nové parní lokomotivy U57.001 se udála až na tradičně pořádaný Den dráhy, kde ji navíc doprovázela její sestra U46.002. Fotografie z této akce naleznete také v samostatné fotogalerii. Zde přidávám na ukázku pouze tři dosud nezveřejněné fotografie ze slunné neděle po Dni dráhy.

Sváteční jízda 6.7.

Po Dni dráhy již začíná sezóna, tak jak ji známe z dřívejších let. Sobotní vlaky v čele s parní, nedělní pak s motorovou lokomotivou.

Největší porce snímků se věnuje jízdě z Osoblahy do Třemešné ve sváteční pondělí 6.7., kdy se konečně našel čas osedlat dvoutaktní jednostopý stroj a udělat konečně traťové snímky nové lokomotivy. Počasí občas nepřálo a sluníčko se schovávalo za mraky, ale pohled na jedoucí parní lokomotivu táhnoucí vlak plný lidí i přesto stál za to.

Nevídané stroje na Osoblažce

Na přelom července a srpna již druhým rokem připadla dvoutýdenní nepřetržitá výluka z důvodu údržby trati. Letos se na Osoblažce v tuto dobu objevilo několik zajímavých strojů. Od Jindřichohradeckých místních drah (JHMD) byla zapůjčena strojní podbíječka Plaser a Theurer, motorová lokomotiva T29.014 a 4 výsypné vozy.

Za dva týdny stihly tyto stroje podbít a dosypat několik nejkritičtějších traťových úseků. Vozidla byla z vagónu vyložena v sobotu 25.7. a zpět naložena v sobotu 8.8. Převoz tří plošinových vozů s úzkorozchodnými vozidly zajistil „Hektor“ T435.0108 spolku Posázavský pacifik.

Bílé obruče na „Škodovce“ a vodní jeřáb v Třemešné

Tuning, dnes velice oblíbená činnost, není jen výsadou autíčkářů. „Tunit“ můžeme i my, potrhlí mašinkáři. Tak, jako například v polovině srpna, kdy dostala naše „Škodovka“ bílé obruče. Přidaly se tak k některým milým detailům naší mašinky, jako jsou například mosazné pásky na kotli, bíle linky kolem nich, červené spojnice, ojnice a několik dalších detailů, které určitě potěší. Myslím, že mašinka tak získala ještě více na své atraktivitě a své kráse.

Další novinka se stala funkční ozdobou našeho minidepa v Třemešné. Od začátku července je před budovou vodárny nainstalován vodní jeřáb. Původně stál tento pamětník parního provozu v areálu krnovského depa a pro účely na Osoblažce byl mírně upraven a zkrácen. Svému účelu slouží po vyřešení všech technických problémů od začátku srpna.

Závěr léta – neděle 30.8.

Poslední víkend byla již tradičně parní lokomotiva nasazena také v neděli. Zakončeme tedy třemi snímečky z tohoto slunečného dne letní fotogalerii.