stanice Třemešná ve Slezsku
Kliknutím na stanici získáte bližší informace
Stanice Třemešná ve Slezsku je nejvýznamnější železniční uzel na Osoblažsku. Cestovat odsud můžete ve směru Jeseník, Krnov a po úzkokolejce do Osoblahy.
Původní budova z roku 1872 byla v roce 1898 rozšířena vzhledem k tomu, že se stanice stala přestupním uzlem ve směru na Osoblahu. Od roku 1898 ve stanici začala sídlit i c. k. pošta. Budova následně procházela stavebním vývojem. V roce 1915 byly kupříkladu změněny dispozice v budově a přibila restaurace. Během německé okupace v letech 1938 – 1945 proběhli další stavební úpravy místností. Zatím nejrozsáhlejší oprava byla mezi léty 1974 – 1975 kdy proběhla generální rekonstrukce budovy a byla zrušena restaurace. Od této doby budova neprodělala žádnou větší rekonstrukci.
Další změnou bylo zavedení dálkového řízení provozu na trati Krnov – Jindřichov od 30. září 2009. Od tohoto data zůstala stanice neobsazena, byla zavřena taktéž nádražní pokladna, původní čekárna, úschovna zavazadel a toalety. V provozu zůstala pouze čekárna (která vznikla z původního vestibulu s pokladnou), která je v Moravskoslezském kraji jediná provozní v budově bez stálých zaměstnanců Správy železnic.
Stanice se nachází ve svahu nad obcí a skládá se z rozlehlé patrové nádražní budovy. Budova je trvale obydlena a nalézá se v ní krom dopravní kanceláře i čekárna, zázemí traťmistrovského okrsku Správy železnic Krnov, služební místnost Slezských zemských drah a místnost se Stavědlovou ústřednou, která slouží pro dálkové řízení provozu Správy sdělovací a zabezpečovací techniky Správy železnic. Od roku 2013 pak znovu funkční WC (fungující pouze při provozu parních vlaků a spravováno obcí Třemešná), které bylo v roce 2019 Správou železnic rekonstruováno. Do 8. prosince 2018 tady ještě v jedné místnosti sídlilo Středisko vlakových čet Českých drah, které se po tomto datu spojilo se střediskem v Krnově a přesunulo tamtéž.
Dále ve stanici najdeme budovu bývalého železničního stavědla, dvě skladiště a v zadní úzkorozchodné části také podvalníkovou jámu rekonstruovanou v roce 2019, původní vodárnu s novodobým vodním jeřábem, kanálem a novou budovu výtopny Slezských zemských drah z roku 2008.
V roce 2018 bylo původní železniční stavědlo s přilehlým pozemkem převedeno do majetku obecně prospěšné společnosti Osoblažská úzkorozchodná dráha v rámci převodu nádražních budov a dalších staveb na úzkokolejce z rukou Správy železniční dopravní cesty (dnes Správa železnic). Následně bylo stavědlo díky dotaci Moravskoslezského kraje komplexně zrekonstruováno s novou funkcí jako provozní zázemí pro zaměstnance Slezských zemských drah.
Normálněrozchodné kolejiště na západní straně výpravní budovy se skládá ze dvou dopravních a jedné manipulační koleje. Úzkorozchodné kolejiště na východní straně budovy tvoří dvě dopravní a tři manipulační koleje. Oba systémy jsou spojeny podvalníkovou jámou a čelní rampou pro najíždění úzkorozchodných vozidel na normálněrozchodné vozy.